長株潭城鐵下月串起益陽常德

烏山聯(lián)絡線計劃明年1月開通;將大量開行長株潭至益陽、常德的城際列車

這幾天，關于長株潭城鐵的利好消息不斷。

據(jù)悉，烏山聯(lián)絡線計劃于明年1月開通，屆時，長株潭城際鐵路可與石長鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，石長鐵路的動車可從烏山站轉(zhuǎn)入聯(lián)絡線，再從長沙西站進入長株潭城際鐵路，常德、益陽、長沙、株洲、湘潭等五座城市將通過城際鐵路串聯(lián)起來。

瀟湘晨報長沙訊 12月12日，記者從湖南城際鐵路有限公司獲悉，連接長株潭城際鐵路與石長鐵路的烏山聯(lián)絡線預計將于明年1月開通，屆時長株潭城鐵將與常德、益陽聯(lián)通。長株潭城際鐵路將與石長鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，長沙、株洲、湘潭、常德、益陽等5座城市可通過城際鐵路串聯(lián)。另外，為改善客流，長株潭城際鐵路已增加車組車次并三次調(diào)整運行圖。由于接到很多市民反映城際鐵路仍然存在一些運營問題，湖南省城際公司與廣鐵集團計劃再增加車組并于明年1月優(yōu)化調(diào)整運行圖。

烏山聯(lián)絡線起自長株潭城際鐵路長沙西站，向西北走行下穿規(guī)劃的常益長高鐵、上跨在建的長益高速復線后，以隧道形式穿越烏山，跨過石長鐵路后折向西與石長鐵路并行后，下穿在建的長益高速復線，接入石長鐵路烏山站。線路正線全長9.16公里，同時新建設烏山客運站，擴建既有長沙城際動車運用所，在原有預留位置新建6條存車線，擴建后的運用所總規(guī)模達到4線檢查庫(每線1列車)、16條存車線。

目前，烏山聯(lián)絡線的重要節(jié)點施工已經(jīng)完成，聯(lián)絡線唯一新建站點——烏山站與石長鐵路通信信號設備調(diào)試完成，標志著烏山站接入石長鐵路。

按計劃，烏山站將于本月中旬完成與長株潭城鐵的通信信號設備調(diào)試，由此實現(xiàn)長株潭城鐵與石長鐵路對接。

預計明年1月，烏山聯(lián)絡線將開通。石長鐵路動車可從烏山站轉(zhuǎn)入烏山聯(lián)絡線至長沙西站，由此對接長株潭城鐵。

烏山聯(lián)絡線通車后，將石長鐵路動車快捷接入長株潭城際鐵路長沙站，將承擔常益長區(qū)間城際客流任務，大量開行長沙、株洲、湘潭至益陽、常德方向的城際列車，更加方便沿線老百姓出行，充分改善長株潭城際經(jīng)營狀況。

據(jù)悉，烏山聯(lián)絡線能解決京廣鐵路撈刀河站至長沙站區(qū)間能力瓶頸的需要。撈刀河站至長沙站區(qū)間段是石長鐵路和京廣鐵路合流區(qū)段，目前該區(qū)段內(nèi)開行的客貨列車對數(shù)達143對(其中石長鐵路動車組8對)，能力利用率已達100%，無法滿足運輸需求。烏山聯(lián)絡線建成后，該區(qū)段動車可調(diào)整由城際鐵路長沙站始發(fā)終到，通過城際鐵路聯(lián)絡線上石長鐵路運行，避開該區(qū)段，將解決該區(qū)段能力瓶頸問題，且石長鐵路至長沙站可形成雙通路，可極大地優(yōu)化長沙地區(qū)總圖。

另外，黔張常鐵路將于12月底通車。待明年1月烏山聯(lián)絡線開通后，黔張常鐵路的動車也將通過石長鐵路轉(zhuǎn)烏山聯(lián)絡線至長沙西站。屆時，旅客可從長沙西站乘動車前往張家界、龍山等地。

瀟湘晨報記者黎棠

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