記者丨黃一華  通訊員丨黃金美  攝制丨周軍鑫

要說目前湖南車主最為關注的高速公路項目，非長益高速公路擴容工程莫屬。這個湖南省重點建設項目，承擔著為G5513長張高速長沙至益陽段“解壓”的重要使命。

項目建設過程中采用了哪些“黑科技”？到底什么時候能通車？帶著這些問題，5月12日，905交通廣播記者將長益高速擴容工程從頭走到尾，為大家一一打探。

先從震撼航拍圖感受

長益高速擴容工程施工“新貌”

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房建：計劃在7月底前全部完工

上午10時，在長益高速擴容工程的起點觀音巖互通，機器轟鳴，工人各司其職，有的在吊鋼筋，有的在擰螺絲，有的在用攪拌機攪拌混凝土，大家忙著建設觀音巖收費站的生活區(qū)和辦公區(qū)。

受疫情影響，今年的開工比原計劃推遲了一個半月。時間緊、任務重，為了不影響工程進度，施工方加大人力、物力、資金投入，“原本只要七八十個工人就可以了，現(xiàn)在我們工人有140人左右。”長益高速擴容工程房建項目負責人譚為介紹，整個項目房建工程的主體建設已經(jīng)完成90%，計劃在5月下旬進入裝飾施工階段，7月底前提前20天全部完工。

路面工程：三大法寶護航完成75%

在寧鄉(xiāng)北收費站連接線施工現(xiàn)場，記者看到工人們正在進行瀝青下面層施工。為從嚴把控路面攤鋪質(zhì)量，長益高速擴容工程第8、第9合同段陸續(xù)引進多臺攤鋪“超級變形金剛”，即現(xiàn)代抗離析攤鋪機。

與傳統(tǒng)攤鋪的分層攤鋪相比，“超級變形金剛”通過增設18種變形裝置，可一機替代多機，省設備、省人工，可減少瀝青等材料浪費，具備“好、快、多、省”的特點。 “超級變形金剛”最大攤鋪寬度可達20米，可一次性整體攤鋪長益高速擴容工程單幅路面，減少面層接縫，實現(xiàn)高均勻度、高密實度、高平整度攤鋪，有效解決攤鋪施工的離析問題，提高路面攤鋪質(zhì)量。

長益高速擴容工程8標現(xiàn)場生產(chǎn)副經(jīng)理曹雙喜介紹，有了它的助力，主線施工每天可以推進2.5公里，“寧鄉(xiāng)北收費站在5月10日率先完成了主線施工，13日完成連接線瀝青上下層的施工。” 驅(qū)車繼續(xù)往北，在筆架山互通的路面施工中，數(shù)臺壓路機、攤鋪機正在轟鳴聲中同時開展作業(yè)。

“7臺壓路機，1臺大型攤鋪機一起工作，保證了工作進度。而智能壓實工藝，能夠提醒我們壓路機機手壓實的速度、遍數(shù)是不是達到了要求，對路面質(zhì)量起到了很好的管控作用?！遍L益高速擴容工程9標生產(chǎn)經(jīng)理楊燕笑著給智能壓實系統(tǒng)“點贊”。 為嚴把路面壓實質(zhì)量，長益擴容公司在路基施工中運用智能壓實工藝的基礎上，在全線路面施工中再次推廣運用，變事后監(jiān)管為全過程監(jiān)管，以有效杜絕路面早期破壞、路基開裂等質(zhì)量問題。 不僅如此，為從源頭把好路面質(zhì)量關，長益高速擴容工程引入了改性瀝青工藝，同時，為確保改性瀝青質(zhì)量，項目引進了改性瀝青SBS摻量快速精確檢測技術（電化學分析法），對全線改性瀝青SBS含量進行精確檢測，確保進場和工程實際使用的瀝青材料品質(zhì)，從源頭保證路面工程質(zhì)量。

通車時間：預計今年八月底提前通車

為了早日緩解G5513長張高速長沙至益陽段交通壓力，長益擴容公司持續(xù)克服河砂碎石緊缺、材料價格上漲等不利因素，緊盯目標，明確責任，倒排工期，通過將全線預制梁場從9處增加到16處、開啟24小時輪班模式等有力舉措，全速推動土建施工進度，超額完成年度目標任務， 創(chuàng)造了較原計劃提速20%的“長益擴容速度”。

據(jù)長益擴容公司總經(jīng)理郭一枝介紹，目前，長益擴容全線土建工程已完成99%以上，路面工程完成75%，房建、交安、機電等附屬工程正在緊張有序推進，項目計劃于今年8月底實現(xiàn)提前八個月通車目標。 而通車之后，長益高速擴容工程還更加“智慧”。 作為湖南的首條5G智慧高速，在機電工程施工中，該項目預留了5G基站、電信管線及配套設施施工點，將在長沙段約30公里范圍內(nèi)進行基于5G技術的“車路協(xié)同”場景測試，為無人駕駛等智慧場景提供條件。這意味著不久的將來，自動駕駛將有望在長益高速擴容工程測試應用。

對于長益高速擴容工程，你還有什么期待呢？留言說一說吧。