長沙高鐵西站開工

2025年長沙將邁入“雙高鐵樞紐”時代，5小時通達(dá)9城市

8月25日上午，長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程開工動員儀式在長沙市望城區(qū)舉行。省委書記、省人大常委會主任許達(dá)哲宣布開工，省委副書記、省長毛偉明講話。儀式前，許達(dá)哲、毛偉明了解了工程規(guī)劃設(shè)計等情況。

省委常委、常務(wù)副省長謝建輝，省委常委、省委秘書長張劍飛出席;省委常委、長沙市委書記吳桂英，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長武勇致辭。

長沙高鐵西站是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中“廈渝通道”的重要樞紐，該工程總投資33億元，預(yù)計2025年投入使用，將成為串聯(lián)川渝、湘贛、閩粵的重要交通樞紐，屆時長沙也將邁入“雙高鐵樞紐”時代。

■三湘都市報·華聲在線記者 周可 通訊員 劉武 張德新

設(shè)計規(guī)模8.5萬平方米，為長沙最大火車站

長沙高鐵西站站房工程由中鐵第五勘察設(shè)計院和同濟(jì)大學(xué)設(shè)計研究院聯(lián)合設(shè)計，以“三湘四水，杜鵑花開”為設(shè)計理念，杜鵑花是長沙市市花，這一設(shè)計理念充分彰顯長沙地域特色。長沙高鐵西站站房建筑外型為十字型結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)眺站房，外型的高低起伏及由下向上逐步傾斜展開的外墻，讓站房宛如一朵盛開的杜鵑花;建筑四個立面上的雨棚結(jié)構(gòu)像水波涌動一般，寓意“三湘四水”。

據(jù)廣鐵集團(tuán)站房建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人介紹，長沙高鐵西站規(guī)劃有12個站臺和22條股道，預(yù)留了未來擴(kuò)建4個站臺8條股道的條件，設(shè)計總規(guī)模達(dá)到16個站臺和30條股道。站房建筑設(shè)計規(guī)模約8.5萬平方米，從站場規(guī)模來看，將是長沙最大的火車站。

“杜鵑花”里多種交通工具無縫換乘

長沙高鐵西站是國內(nèi)首個以“十字型”平面作為站廳布局的高鐵站，其中增加的側(cè)式進(jìn)站廣廳、橋下多層停車場均為國內(nèi)首次應(yīng)用，并在北廣場通過平臺層、地面層、地下層3個層次構(gòu)建高鐵站與站前商務(wù)區(qū)的有機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)站城一體，將開創(chuàng)全新的高鐵客站模式。

同時，長沙高鐵西站橋下就近布置有社會車、網(wǎng)約車、出租車、公交車、長途車等多個停車場。根據(jù)規(guī)劃，長沙高鐵西站作為綜合客運(yùn)樞紐，還將串聯(lián)4條軌道交通項(xiàng)目，分別為長沙地鐵2號、12號、10號及S2號線。

集高鐵、地鐵、普鐵、城鐵、有軌電車、長短途公交、網(wǎng)約車、出租車、私家車等多種交通方式一體的國家級綜合交通樞紐長沙高鐵西站，不僅實(shí)現(xiàn)了機(jī)動車和高鐵站的零換乘，軌道交通開通運(yùn)營后，乘客更是可在長沙南站、長沙火車站、長沙西站中實(shí)現(xiàn)“一線換乘”，這將為市民提供更加綜合、優(yōu)質(zhì)、便捷的出行服務(wù)。

“長株潭”構(gòu)建六大對外通道，5小時通達(dá)9城市

長沙高鐵西站位于長益常高鐵與長贛高鐵的交會點(diǎn)，是我國“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)之渝長廈高鐵(重慶-長沙-廈門)的重要交通節(jié)點(diǎn)，將成為串聯(lián)川渝、湘贛、閩粵的重要交通樞紐，構(gòu)成通往武漢、重慶、懷化、廣州、杭州、廈門六大對外通道，并形成由長沙至武漢、合肥、杭州、廈門、廣州、南寧、貴陽、重慶、西安9城市5小時通達(dá)的高鐵交通格局。

隨著高鐵西站的開工建設(shè)，對外打造長株潭鐵路客運(yùn)樞紐以提升長株潭交通樞紐能級，對內(nèi)則支撐長株潭一體化，強(qiáng)化長沙與湘潭、株洲的直接聯(lián)系。在實(shí)施“三高四新”戰(zhàn)略、建設(shè)現(xiàn)代化新湖南的新征程中，無論是提升長株潭核心增長極資源配置能力，還是深度對接“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，長沙高鐵西站都有著重要意義。

展望

高鐵西城

未來宛若一座“城”

8月12日，《長沙高鐵西城樞紐核心區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃方案項(xiàng)目招標(biāo)公告》公布，根據(jù)這一招標(biāo)公告，長沙高鐵西城站前核心區(qū)將打造超大的地下空間及中央綠軸。

長沙高鐵西城片區(qū)規(guī)劃范圍北至普瑞大道、西至黃橋大道、南至青山路、東至三環(huán)線，總用地面積約30平方公里。

長沙高鐵西站站前區(qū)由站前北路、黃金河南路、望城大道、金嶺路4條城市干道圍合而成，包括中央綠洲兩側(cè)14個地塊，總面積約60公頃(不含中央綠軸)。中央綠軸位于高鐵西站站房北側(cè)呈縱向布局，南北長約700米，東西寬約150米，規(guī)劃用地面積約10公頃。

“高鐵西站在站前規(guī)劃了多個功能區(qū)塊，包括站前商業(yè)商務(wù)服務(wù)中心、金融服務(wù)中心、展示交流中心、總部商務(wù)區(qū)、宜產(chǎn)宜居社區(qū)等。”長沙高鐵西城建設(shè)投資有限公司規(guī)劃設(shè)計部經(jīng)理王玉龍表示，這充分體現(xiàn)了“站城一體的功能布局理念”，未來的高鐵西站，不僅是一個交通樞紐，更是融合各種城市功能在內(nèi)的一座“城”。

分析

第二個“武廣片區(qū)”將現(xiàn)?

周邊樓市或迎騰飛

長沙高鐵西站預(yù)計2025年竣工建成，不少市民紛紛猜測，這是否意味著第二個“武廣片區(qū)”即將出現(xiàn)?對于長沙樓市而言，這是否是新的“潛力股”?

周邊樓盤目前均價:

6000-8000元/㎡

2009年高鐵南站正式投入運(yùn)營之前，其周邊一片荒蕪。而如今，武廣片區(qū)高鐵、磁浮、地鐵等匯聚于此。萬科、綠地、長房、陽光城等知名房企紛紛入駐，房價也從曾經(jīng)的五六千元進(jìn)入到了“萬元時代”。目前，該片區(qū)地塊住宅毛坯最高限價已達(dá)13000元/㎡。

“2016年，因?yàn)楫?dāng)時首付不太夠，就選擇了在武廣片區(qū)的陽光城尚東灣買了一套90平方米的小三居。當(dāng)時價格是6000元/㎡左右，現(xiàn)在均價已經(jīng)漲到了一萬多元?！遍L沙市民鄭先生仍為他當(dāng)時的決定感到驕傲，“不僅是房價漲了，周邊商場、公園、酒店、學(xué)校等配套都慢慢成熟了，幸福感滿滿?！?

乘著高鐵站的利好，武廣片區(qū)的價值實(shí)現(xiàn)了騰飛。而如今，長沙第二個高鐵站又來了。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計，目前周邊現(xiàn)有樓盤包括碧桂園·薈雋棠、澳海望洲府、澳海文瀾府、大漢西城壹號、時代年華、開利星空城市公館等等，均價集中在6000元-8000元/㎡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于長沙中心城區(qū)的均價。

價格“洼地”

或?qū)⒂瓉碣Y本高度集聚

值得關(guān)注的是，該片區(qū)的核心地塊也即將推出。8月9日，長沙高鐵西城官微發(fā)布消息稱，位于馬橋河路東組團(tuán)優(yōu)質(zhì)地塊即將面市，迎來出讓。該地塊組團(tuán)為片區(qū)首推“住宅+商業(yè)”項(xiàng)目，將作為片區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目，打造成高端綜合性社區(qū)。

作為重點(diǎn)建設(shè)的交通樞紐板塊中的核心位置，該地塊的交通可以說是“四通八達(dá)”，地塊毗鄰三環(huán)線，西、南兩側(cè)為城市主干道馬橋河?xùn)|路(已通車)、黃金大道，臨近規(guī)劃地鐵10號線和12號線站點(diǎn)。

“高鐵西城片區(qū)將依托長沙高新區(qū)、望城經(jīng)開區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)片區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長?！遍L沙一房企負(fù)責(zé)人表示，從房價來看，高鐵西城目前處于價格“洼地”，未來將迎來資本高度集聚，這是交通優(yōu)勢與生俱來的。他認(rèn)為，對于區(qū)域來說，未來5年，住宅和商業(yè)市場等方面都將迅速得到發(fā)展。

■記者 卜嵐 實(shí)習(xí)生 周芷如