官宣！長株潭再添3條磁?。?

5月16日召開的2024年長株潭一體化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組會議透露一個重大信息，推動域內(nèi)鐵路建設(shè)。侃財君從省發(fā)改委獲悉，2024年重點推進長株城際鐵路項目前期工作，完成長寧、長瀏市域（郊）鐵路項目前期工作。綜合近期消息可知，長寧、長瀏磁浮將于年內(nèi)開建。

?? 長寧、長瀏磁浮年內(nèi)開建

據(jù)了解，長株潭都市圈正在謀劃推進3條市域城際快線，分別是長寧磁浮、長瀏磁浮、長株磁?。撮L株城際），3條鐵路均為磁浮制式。

前不久，長寧磁浮工程控制價編制項目競爭性采購公告公布。長寧磁浮工程擬先期建設(shè)發(fā)展站至長豐站，線路長度29.4公里，新建車站10座，平均站間距2.92公里。10個站點分別為長豐站、雷鋒鎮(zhèn)站、金洲大道站、荷葉路站、白箬鋪站、光明村站、新陽路站、金洲南路站、濱江路站、發(fā)展路站。

重點來了！線路全高架敷設(shè)。此舉重在“降本增效”。

湖南磁浮交通產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢，近年來有點“啞火”，一個好產(chǎn)業(yè)可惜沒有實現(xiàn)騰飛。

今年來，省領(lǐng)導(dǎo)密集調(diào)研磁浮產(chǎn)業(yè)，以“客流要上去、成本要下來”為目標，加快政策出臺，期待擦亮我省磁浮交通產(chǎn)業(yè)名片。

4月2日，促進磁浮交通產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)領(lǐng)域?qū)嶓w發(fā)展座談會在株洲召開。侃財君到會發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛到會，對項目建設(shè)帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展翹首以盼。會上透露，長寧、長瀏磁浮將于年內(nèi)開建。這對湖南磁浮交通產(chǎn)業(yè)可謂重磅利好。

（3月19日，游客體驗鳳凰磁浮觀光快線，共赴春日之約。胡湘玉 攝）

?? 如何無縫銜接地鐵

事實上，市民存在的質(zhì)疑是，磁浮與長沙地鐵不互通，換乘不方便。

對此，長沙軌道集團官方回復(fù)，建成后的長寧線將直接融入長沙軌道交通線網(wǎng)。具體來說，根據(jù)目前的設(shè)計方案，長寧線將與6號線在長豐站接駁。建成后的長寧線將直接融入長沙軌道交通線網(wǎng)，并實現(xiàn)與6號線無需重復(fù)過閘、無縫換乘，即直接轉(zhuǎn)乘。具體方案正在研究細化。

事實上，既有長沙磁浮快線，當前存在換乘不便等缺點，但這些與磁浮制式本身無關(guān)。

磁浮與地鐵之間的跨制式換乘，在全國各地軌道交通網(wǎng)絡(luò)中，早已不乏先例。如北京的蘋果園站，即為高架磁浮S1線與地下敷設(shè)的地鐵6號線的換乘站，無需重復(fù)安檢和換乘，享受同網(wǎng)同價。

目前，相關(guān)單位已經(jīng)啟動改造長沙磁浮快線票務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)與地鐵同網(wǎng)同價。

侃財君還從發(fā)改委獲悉，今年開工建設(shè)城鐵先鋒站與地鐵1號線中信廣場站、城鐵觀沙嶺站與地鐵4號線無縫換乘項目。

（鳳凰磁浮觀光快線經(jīng)過鳳凰攬勝站，磁浮與古城交相輝映，科技與歷史完美融合，形成一幅奇特絢麗的畫面。 傅聰 攝）

作者 | 孟姣燕

來源：侃財邦微信公號