湖南日報10月23日訊（通訊員 雷曉蕓 羅旭嘉）10月23日，中交一公局集團承建的義龍慶高速道太隧道進口端左洞正式進洞，為義龍慶高速麗水段的高效建設奠定了堅實基礎。

（義龍慶高速道太隧道進口端。企業(yè)供圖）

義龍慶高速麗水段項目由浙江交投高速公路建設公司牽頭投資，主線路長93.05公里，是全國特長公路隧道群占比最高、超長連續(xù)隧道群最長的在建高速。中交一公局集團承建的土建5標主線長約11.154公里，工程量涵蓋主線路基、1座橋梁和1.5座隧道。其中，道太隧道全長6575米，為雙向四車道分離式隧道，由中交一公局集團與浙江交工聯(lián)合施工，雙向掘進。道太隧道進口端地勢險峻，施工場地極為狹小，安全風險頗高。為確保順利進洞，項目部積極與設計人員研討方案，加強施工人員的安全教育培訓，嚴格把控每一個施工細節(jié)。通過澆筑擋墻成功拓寬施工平臺，高效完成進洞前期工作。

該項目是交通運輸部第二批智能交通先導應用試點項目，項目部通過引進三臂鑿巖臺車等高新技術設備，借助智能化平臺，達到隧道全過程機械化配套、智能化建造、數(shù)字化管控目標要求，全力打造國內(nèi)山區(qū)高速隧道智能建造先導應用示范項目。

項目建成后將極大地帶動麗水遂昌、松陽、龍泉等山區(qū)縣市及周邊區(qū)域與經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的緊密連接，對促進浙閩粵綜合運輸通道功能提升、推動浙西南山區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提質(zhì)增效具有重大意義。