華聲在線12月20日訊(全媒體記者 李永亮 通訊員 羅雨倫)“明年，三一智慧鋼鐵城將形成規(guī)模集中優(yōu)勢(shì)，物流成本預(yù)計(jì)從15%降到10%?！比患瘓F(tuán)副總裁鐘衛(wèi)華今天接受記者采訪時(shí)說(shuō)，落戶(hù)株洲的三一智慧鋼鐵城是一個(gè)投資回報(bào)率極高的項(xiàng)目。

當(dāng)天，首屆株洲智慧鋼鐵及物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)召開(kāi)，500余名鋼鐵和物流行業(yè)的企業(yè)代表與會(huì)。

株洲2019年引進(jìn)投資超100億元的三一智慧鋼鐵城項(xiàng)目。目前完成一期和二期一標(biāo)段建設(shè)，引入鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)質(zhì)企業(yè)68家，入園企業(yè)年鋼材流量超500萬(wàn)噸，產(chǎn)值超300億元，涵蓋熱板、冷板、鍍鋅板、型材、管材、圓鋼、不銹鋼等主要鋼材品類(lèi)的初加工和深加工。以三一智慧鋼鐵城為圓點(diǎn)的智慧化鋼鐵供應(yīng)鏈生態(tài)園區(qū)初步呈現(xiàn)。

近兩年來(lái)，株洲重塑鐵水公聯(lián)運(yùn)體系和物流生態(tài)，重點(diǎn)恢復(fù)和系統(tǒng)布局株洲北站、株洲港、喻家坪等清水塘片區(qū)物流功能，加快三一智慧鋼鐵城等鐵路專(zhuān)用線建設(shè)，開(kāi)通株洲到岳陽(yáng)港、上海港的水運(yùn)航線，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)成為廣州港最大通道平臺(tái)并實(shí)現(xiàn)“一港通”。株洲物流結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，與2021年相比，公路運(yùn)輸占比由92.9%降至89.4%，物流成本占GDP比重由14.37%降至13.9%，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約物流成本近2億元。

今年8月，株洲現(xiàn)代物流集團(tuán)成立，計(jì)劃打造“一通道五基地”湘粵非陸港項(xiàng)目，力爭(zhēng)成為長(zhǎng)株潭一體化國(guó)際物流核心樞紐，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)、全國(guó)對(duì)非易貨貿(mào)易中心。