華聲在線全媒體記者 孟姣燕 通訊員 解民 陳南松

12月24日上午，湖南湘江新區(qū)湘陰片區(qū)、湘江入洞庭湖咽喉處，大型船舶往來，汽笛聲聲不息，虞公港一期工程正式開港運營。

作為湖南極為重要的水運交通樞紐工程，虞公港的開港運營會為湖南的開放發(fā)展帶來哪些利好？

（12月24日上午，虞公港一期工程開港運營。本文圖片均為湖南日報全媒體記者 辜鵬博攝）

通過能力可達2800萬噸/年，加快融入長江經(jīng)濟帶

湖南融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展，虞公港是一項戰(zhàn)略性工程。

為什么是虞公港？

俯瞰北上的湘江，你會在湘江尾閭找到答案。在湘陰縣北部三塘鎮(zhèn)，湘江與資水在虞公港相擁，即將奔入洞庭湖懷抱的江水在虞公港多了幾分從容，寬闊的江面成為來往船只的天然黃金航道。

南距長沙霞凝港69公里，北距岳陽城陵磯87公里，優(yōu)越的地理位置和水運區(qū)位，讓虞公港開發(fā)建設(shè)成為推動湘江中下游重要港口錯位發(fā)展的“點睛之筆”。

2022年，省政府作出“推進長株潭依托虞公港建設(shè)深水港，打造成全國內(nèi)河樞紐港”的重大部署。虞公港項目于當年12月9日啟動建設(shè)。

湖南省港航水利集團相關(guān)負責人介紹，虞公港項目投資約51.6億元，使用岸線1620米，共建設(shè)12個泊位并配套建設(shè)物流園。項目分三期進行，2027年底將全面建成12個泊位，港口通過能力達到2800萬噸/年，形成現(xiàn)代化、綜合型多式聯(lián)運樞紐港。

本次開港的虞公港一期工程投資12.95億元，新建3000噸級兼顧5000噸級泊位4個，陸續(xù)投運后，港口通過能力達到990萬噸/年。目前，長沙霞凝港吞吐能力為490萬噸。

（12月24日上午，虞公港一期工程開港運營。）

黃金水道向腹地延伸，企業(yè)節(jié)約物流成本超40%

虞公港定位為城陵磯港區(qū)的延伸港、大宗散貨集散中轉(zhuǎn)港和服務(wù)長株潭地區(qū)的深水港。作為湖南通江達海的新門戶，虞公港開港可帶來不少改變。

其一，虞公港投運后，常年通航能力5000噸級、豐水期10000噸級以上，不受湘陰至長沙航道每年近4個月枯水期的限制。

其二，虞公港可將長江黃金水道向湖南內(nèi)陸腹地延伸近100公里，不僅成為長株潭“通江達?！弊畋憬莸拇蟠a頭，還能為益陽、常德等周邊地區(qū)貨物在此集散提供便利，促進長株潭都市圈與長江經(jīng)濟帶的無縫對接。

其三，虞公港配套建設(shè)有虞公港集疏運體系，包括“兩公一鐵”，即芙蓉北路北延線（S506屈原至湘陰公路一期）、疏港公路、虞公港鐵路專用線。其中，芙蓉北路北延線（S506屈原至湘陰公路一期）正穩(wěn)步推進，疏港公路、虞公港鐵路專用線均已開工建設(shè)。

據(jù)省內(nèi)鋼鐵企業(yè)估算，虞公港一期工程特別是鐵路專用線建成通車后，將為原本在長江豐、枯水中轉(zhuǎn)的腹地大型鋼貿(mào)企業(yè)節(jié)約物流成本40%以上。全年可為通過虞公港碼頭中轉(zhuǎn)的企業(yè)客戶節(jié)約物流成本約3元/噸，占據(jù)同類分流的貨物運輸業(yè)務(wù)比重30%左右。

不久的未來，隨著虞公港及虞公港集疏運體系的建成，“水公鐵”多式聯(lián)運還將為企業(yè)物流帶來更多便利。

（12月24日上午，虞公港一期工程開港運營。）

“港產(chǎn)聯(lián)動”加快成勢，集群發(fā)展形成“化學(xué)反應(yīng)”

港口經(jīng)濟是時下熱詞。2022年11月，省政府批復(fù)同意建設(shè)長沙臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。

依托虞公港的建設(shè)，長沙臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)南北組團——虞公港產(chǎn)業(yè)園與金龍產(chǎn)業(yè)園兩大園區(qū)正加速建設(shè)。

根據(jù)規(guī)劃，虞公港產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃用地面積3.42平方公里，將重點打造港航物流商貿(mào)、高端裝備制造、綠色新型材料、臨港保稅服務(wù)四大產(chǎn)業(yè)集群。金龍產(chǎn)業(yè)園則將在8.18平方公里范圍內(nèi)，重點圍繞先進裝備制造、節(jié)能環(huán)保、新能源(先進儲能)產(chǎn)業(yè)，承接長沙產(chǎn)業(yè)外溢。

前不久，虞公港產(chǎn)業(yè)園與中遠海運、長航貨運等物流龍頭企業(yè)成功簽約。而隨著虞公港二、三期的建設(shè)籌備，“港產(chǎn)聯(lián)動”的“幾何級”化學(xué)反應(yīng)還在持續(xù)發(fā)酵。

（12月24日上午，虞公港一期工程開港運營。）

港口運營“一盤棋”，更好服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展

在業(yè)內(nèi)，有“空運是塊塊錢，公路鐵路是角角錢，水運是分分錢”之說。

我省積極優(yōu)化水運供給、整合港航資源，2023年6月印發(fā)《湖南省港航整合和發(fā)展方案》，組建湖南省港航水利集團有限公司，下設(shè)湖南城陵磯港口集團同年掛牌，整合長江、湘江、洞庭湖區(qū)1000級以上國有公用碼頭，統(tǒng)一使用“城陵磯港”品牌開展業(yè)務(wù)，一改原有分散競爭的局面。

“以虞公港開港運營為契機，加快完善全省港口功能布局，‘一盤棋’做好港航整合發(fā)展‘后半篇文章’?！焙鲜「酆剿瘓F黨委書記、董事長易放輝表示，堅持建設(shè)運營一體謀劃，著力打造城陵磯核心港，加快建設(shè)虞公港，錯位發(fā)展銅官港，調(diào)整優(yōu)化霞凝港，所有港口實現(xiàn)市場一體化開拓、資源一體化配置、生產(chǎn)一體化調(diào)度，不斷降低社會物流成本，持續(xù)擦亮“城陵磯港”品牌名片。

12月12日，中辦、國辦發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場的意見》，提出健全多式聯(lián)運運行體系。專家建議，我省要進一步加快鐵水、公鐵、空陸等多式聯(lián)運發(fā)展，積極發(fā)展江海直達、水水中轉(zhuǎn)等運輸組織模式，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。